2011年03月14日
西へ東へ
あけて月曜日である。
計画停電に関する前夜の発表内容がよくわからないまま、翌朝確認すればいいやってな感じで寝たわけだが、どうも最寄駅からの電車は運休らしいとテレビがしゃべっている。
まじですか。
とりあえず出勤準備をしつつ、ネット等で情報収集。
どうやら本当らしい。
でも、社会インフラの一端を担う企業に勤める者としては、あの惨禍の後の最初の営業日に出社しないってのは、ちょっと気が咎める。
さて、どうしよう。
出した結論。
歩くか。(またかよ)
途中からバスに乗れたものの、2時間近くは歩いたかな。
もちろん大幅な遅刻だが、動いてない路線の沿線住民であることはみんな知ってるので問題なし。
とはいえ、結果的にはあんまり仕事にならなかったけどね。
帰りの時刻はもう電車が動いてるとのことだったが、通常の1割程度の本数だとかで、まるで乗れそうにない。
朝のラッシュを上回る、すさまじい詰め込み乗車。
あれをやるくらいなら・・というわけで。
帰りも歩いたわけです。(呆)
これ、往復はさすがに疲れるな。
何日も連続してできる技じゃないわ。
そんなわけで、明日電車動いてなかったら、今度こそ自宅待機するぞと固く誓った今日なのでした。
節電もしなくっちゃ。
計画停電に関する前夜の発表内容がよくわからないまま、翌朝確認すればいいやってな感じで寝たわけだが、どうも最寄駅からの電車は運休らしいとテレビがしゃべっている。
まじですか。
とりあえず出勤準備をしつつ、ネット等で情報収集。
どうやら本当らしい。
でも、社会インフラの一端を担う企業に勤める者としては、あの惨禍の後の最初の営業日に出社しないってのは、ちょっと気が咎める。
さて、どうしよう。
出した結論。
歩くか。(またかよ)
途中からバスに乗れたものの、2時間近くは歩いたかな。
もちろん大幅な遅刻だが、動いてない路線の沿線住民であることはみんな知ってるので問題なし。
とはいえ、結果的にはあんまり仕事にならなかったけどね。
帰りの時刻はもう電車が動いてるとのことだったが、通常の1割程度の本数だとかで、まるで乗れそうにない。
朝のラッシュを上回る、すさまじい詰め込み乗車。
あれをやるくらいなら・・というわけで。
帰りも歩いたわけです。(呆)
これ、往復はさすがに疲れるな。
何日も連続してできる技じゃないわ。
そんなわけで、明日電車動いてなかったら、今度こそ自宅待機するぞと固く誓った今日なのでした。
節電もしなくっちゃ。